据中国载人航天工程办公室消息，截至2020年1月20日，空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船，经过约一周的海陆运输，已先后安全性运往文昌航天发射场，先前将积极开展发射场区总装测试，将分别参与长征五号B运载火箭发射场合练及试飞任务，标志着中国空间站在轨修建任务将要拉开序幕。 核心舱命名为“天和”，是中国空间站的管理和控制中心，全长16.6米，仅次于直径4.2米，升空质量22.5吨，可反对3名航天员长年在轨待命，反对积极开展舱内外空间科学实验和技术试验，是我国目前研制的仅次于的航天器。在这次运输过程中，被分成两部分。
记者了解到，从天津到海南文昌空间站核心舱的运输经过海上运输之后，还要经过陆路的运输。在这一路的运输过程当中，如何确保空间站核心舱的运输安全性，科技人员尤其为空间站核心舱设计了这样的运输包装箱，以确保这次运输的安全性和成功！ 中国载人航天工程空间站系统副总指挥 敬铮：从产品角度来讲，我们的两个包装箱都不具备温湿度掌控，以及适当的隔热的一些措施，可以确保我们在海上运输和公路运输中振动的量级和温度的掌控。
同时我们舱段也展开差使氮气的处置，然后构成适当的压力，来这样确保在海上都受延后和震动的一些冲击，可以确保产品万无一失的运往文昌发射场。 空间站核心舱初样产品运输至文昌航天发射场后，将相继进行舱段接入、总装测试和横向运输等工作，并展开适当的测试和仿真升空。 中国载人航天工程空间站系统副总指挥 敬铮：应当说道整个流程覆盖面积将来空间站正样的全部流程和工作项目，提早为正样将来在发射场的工作来奠下基础。
并且也与发射场系统、装载系统、应用于系统、还包括航天系统，在模块提早展开检验。 此次运往文昌航天发射场的还有新一代载人飞船试验船，它是为我国近地空间站运营和先前载人月球观测等任务而研制，全长8.8米，升空质量21.6吨，不具备低安全性、低可信、适应环境多任务和模块化设计特点，主要用作检验气动热防水、再行进掌控和群伞滑行重复使用等关键技术。 中国载人航天工程办公室主任 郝淳：新一代载人飞船的发展，网卓新闻网，一个是要充份汲取现在国际国内的一些先进设备的航天技术。
另外我们还要射击以后空间站长年在运营上的一些类似的拒绝，还包括我们可以让更加多的航天员上去参与飞行中，以后也可以有国际的航天员，也可以有商业性的飞行中。 目前，发射场设施设备状态较好，合练任务各项打算工作有序展开。按计划，长征五号B运载火箭将于2月上旬运往文昌航天发射场。
中国载人航天工程办公室主任 郝淳：长征五号B火箭是在长征五号火箭的基础上研制的，主要用作升空我国空间站的各个舱段。这次试飞任务是长征五号B火箭的试飞任务，也是为了检验长征五号B火箭的性能，这也是我们国家空间站修建任务的首战。
我国空间站的修建，现在规划了12次左右的飞行中任务，这次试飞也是冲破了我国空间站在轨修建的序幕。
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